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Prizee : Jeux Gratuits et Cadeaux !

Lundi 18 avril 2005

Au grand soulagement de l’équipe de développement, la production de Juiced arrive enfin à terme. Et pourtant, celle-ci aura connu bien des déboires depuis ses débuts. On pense bien évidemment à la liquidation de feu Acclaim qui est survenue quelques semaines avant la sortie de la première version du jeu. Après plusieurs mois de spéculation, c’est finalement THQqui a décroché le bon billet et comme tout bon éditeur soucieux de la qualité de leur produit, il a été demandé à Juice Games de revoir leur copie de Juiced, jugée bien trop moyenne. Par ailleurs, certains magazines de la presse française avaient eu le temps de fournir un verdict sur cette première version qui n’avait pas vraiment enthousiasmé la profession. Six mois plus tard, THQ a décidé de faire table raz et de repartir sur de bonnes bases. Toutefois, à trop vouloir changer le carrosserie de Juiced, on se demande s’il n’en a pas perdu son âme.

Soyons honnêtes, lorsque l’on évoque le nom de Juiced, n’importe quel joueur normalement aware de l’actualité vidéoludique pense irrémédiablement à un jeu de courses orienté arcade et qui pompe allégrement ses inspirations du côté de Burnout, Need For Speed : Underground et autres Midnight Club. C’est en tout cas la politique prise par Acclaim et Juice Games à l’époque et confirmée par l’un des producteurs que l’on a pu rencontrer à Warrington. Ce dernier nous a d’ailleurs confié qu’il classait Juiced dans la catégorie des Need For Speed : Underground et Midnight Club avec en plus un moteur physique réaliste. Jusque-là tout va bien. Il faudra en fait attraper une manette et quelques tours de piste pour se rendre compte qu’en matière de gameplay, Juiced n’a pratiquement rien à voir avec les deux jeux sus-cités. Et ce sentiment d’avoir affaire à un tout autre jeu pouvait se lire sur le visage de la plupart des journalistes présents. Amusez-vous à adopter une conduite arcade façon NFSU ou Midnight Club et vous finirez la tête dans le volant au premier virage venu. Dans Juiced, il va falloir se la jouer plus finaud. Les changements de direction nécessitent systématiquement d’avoir le pied sur le frein car au moindre contact avec un mur quelconque et votre compteur de vitesse se retrouvera au plus bas. Bien entendu, le frein à main peut permettre d’appréhender un virage plus aisément mais là encore, votre bolide n’aura pas la même attitude que ceux de NFSU par exemple. Certains journalistes se sont même amusés à comparer la conduite de Juiced à celle de Project Gotham . Nous n’irons pas jusque-là mais il paraît clairement maladroit de classer Juiced dans la catégorie des jeux purement arcade. Le jeu est donc un mixe entre simulation et arcade avec tout de même un penchant du côté de la simu. Un peu embêtant pour un jeu ayant pour fond de commerce l’aspect arcade du produit.

 

Si la position de Juiced parmi les jeux de courses semble assez floue, il est une chose sur laquelle on peut être sûr, c’est sa réalisation technique. Du premier coup de volant au franchissement de la ligne d’arrivée, il faudrait vraiment se la jouer fine bouche pour nier la beauté du jeu. Qu’on soit sur PC, Xbox ou PS2, la qualité visuelle de Juiced éblouit à chaque virage. Certes, les circuits manquent singulièrement de charme et les routes bien industrielles sont loin d’être aussi excitantes que les routes ensoleillées de Burnout ou les villes lumineuses de NFSU. Néanmoins, chaque parcelle de route fourmille de détails et il est assez plaisant finalement de rouler parmi ses building gris et sans âme aucune. Dommage en revanche que la bande-son propose des thèmes franchement anodins et loin du rock californien de Burnout ou des grosses vibes de NFSU. D’un point de vue sonore, ce n’est pas Juiced qui va vous donner envie d’augmenter le volume. Même chose pour les replays. D’habitude assez réussi dans les jeux de grosses cylindrées, celui de Juiced est loin, très loin de ce qui se fait en la matière. D’un point de vue contenu, Juiced n’a pas à rougir face à la concurrence. Le jeu affiche pas moins de 53 voitures modélisées avec soin en reprenant des marques connues telles que Fiat, Volkswagen, Honda, Peugeot ou Opel, pour ne citer qu’elles. Malgré leur présence, une gestion des dégâts est intégrée et il sera possible de faire plier la tôle de ces cylindrées. Heureusement, entre chaque course, il sera possible de passer au garage pour réparer les pièces endommagées. Mais pour les acheter, il faudra bien évidemment avoir des sousous dans la popoche. Pour ce faire, il faudra relever des défis et en sortir vainqueur pour glaner de l’argent ici et là et gagner en respect. Indispensable pour évoluer au sein de la ville.

 

Il est assez difficile d’avoir un premier avis sur cette nouvelle version de Juiced tant celle-ci paraît assez déroutante. Alors qu’on s’attendait tous à un jeu de courses bien racé doté d’une conduite arcade qui va avec, on se retrouve avec un jeu qui ne sait pas trop sur quel pied danser. Carrément arcade dans la forme, Juiced lorgne plutôt du côté de la simulation (sans aller trop loin bien entendu dans le genre) dans le fond et s’adresse alors à un public nouveau. Oui mais lequel ?

 

 

Site Officiel: Juiced

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Lundi 18 avril 2005

 

 

C’est peu de dire que Midnight Club 2 nous avait frustré, ce titre prometteur étant malheureusement handicapé par une difficulté incroyable. Interrogé à ce sujet, les deux représentants de Rockstar venus nous présenter Midnight Club 3 Dub Edition ne pouvaient que le confirmer : la barre avait été mise trop haute et seul, à leur connaissance, leur gardien de nuit a réussi à finir le jeu ! Fini donc les jets de manette intempestifs, avec ce troisième épisode, Rockstar a décidé de jouer la carte du fun avant tout !

 

 

Si vous ne le savez pas encore, Dub est un magazine US entièrement consacré à la culture du tuning qui, de l’autre côté de l’Atlantique, suscite un engouement énorme. Les spectateurs de l’émission de MTV, ‘Pimp my ride’, ont d’ailleurs déjà eu un petit aperçu de la chose. Toujours est-il que le partenariat de Rockstar avec le magazine Dub a permis à l’éditeur d’avoir accès à un nombre de licences conséquent, tant au niveau des constructeurs de véhicules (voitures et motos) que d’accessoires. Un rapide tour dans le garage nous permet très vite de nous rendre compte des phénoménales possibilités de customisation qui vont s’offrir à vous, moyennant finance bien évidemment. Sur la base d’accessoires existant tous réellement, vous pouvez modifier votre voiture de fond en comble. D’un point de vue esthétique, la précision va jusqu’à la couleur de fond de votre compteur ou même la couleur de la fumée générée par l’emploi de nitro. Même les différentes plaques d’immatriculation des différents états US sont disponibles avec un millésime bien précis et vous pourrez choisir, par exemple, entre une plaque californienne de 1969 ou celle de 1986… Bien évidemment, il est possible de choisir le coloris de votre bolide mais il faudra compter 100,000 $ pour une teinte personnalisée. En temps réel, vous pourrez faire toutes les décos sur votre carrosserie avec un nombre de stickers impressionnant sur lesquels vous pourrez même appliquer des effets de dégradés. L’objectif étant que chaque voiture soit un modèle unique, les aficionados de la déco vont être aux anges. L’autre point sur lequel il va vous être possible d’intervenir sur votre véhicule est bien évidemment son aspect mécanique. Là encore, toutes les pièces à votre disposition sont des modèles officiels existant réellement et vous ne pourrez pas réaliser de changements impossibles sur les vrais véhicules. Toutes les modifications que vous pourrez effectuer auront leurs effets matérialisés sur trois barres : Accélération – Vitesse maximale – Tenue de route. Si vous ne désirez pas entrer dans les détails, vous pouvez opter pour l’auto upgrade qui vous installera les meilleures améliorations en fonction de votre pécule. Devant une telle débauche de possibilité, vous devez sans doute vous dire que l’on passe sa vie dans des menus dans Midnight Club 3 Dub Edition et pourtant, six minutes, montre en main, ont suffi pour créer notre propre voiture, tout simplement. Il est alors temps de partir à l’assaut du bitume.

 

Pour une course simple, là encore, vous pouvez intervenir sur bon nombre de paramètres, allant de la présence de circulation aux conditions climatiques. Chacun des 3 villes présentes dans le jeu a été choisie pour son rapport avec l’histoire de l’industrie automobile : Atlanta, San Diego et bien évidemment, Detroit, la capitale de ce secteur. Toutefois, vous n’allez guère avoir le temps de faire du tourisme dans un premier temps car les pneus vont vite crisser sous le coup de vos accélérations, le jeu jouant sans concession la carte du fun et de la vitesse. Effet de blur à la Burnout à chaque utilisation de la nitro, prise en main immédiate très arcade, le ton est vite donné avec, de plus, une petite surprise avec l’apparition des ‘special moves’. Au nombre de trois, ces ‘coups spéciaux’ ont pour but premier de vous sortir de situations compliquées une fois enclenchés. Le premier d’entre eux, Zone, a pour effet de ralentir le temps autour de vous tout en conservant une maniabilité normale, ce qui peut-être fort utile pour prendre un virage très serré ou encore éviter une collision en phase d’approche. Si, par contre, vous ne voulez pas esquiver un véhicule, vous pouvez faire appel à Agro, le deuxième coup spécial. Grâce à celui-ci, vous pourrez percuter tout ce qui se trouve sur votre chemin sans être ralenti et l’envoyer voler sur le bord de la route ou comment jouer aux auto-tamponneuses en gagnant à tous les coups. Enfin, Roar, le troisième coup spécial, vous permet de vous prendre pendant un court moment pour Moïse face à la Mer Rouge. En effet, en déclenchant cette onde de choc, le trafic automobile s’ouvre autour de vous, la contrepartie étant de voir les véhicules incriminés se percuter et revenir vers vous. Cet ajout de ‘special moves’ achève d’enfoncer le clou de l’aspect arcade du jeu, le rendant réellement fun dès les premières parties, ce qui n’était pas, à proprement dire, la qualité première du précédent épisode. Même les motos, autrefois si difficiles à maîtriser ont vu leur prise en main complètement remaniée et la gestion des collisions revue puisqu’on ne chute désormais qu’en cas de choc frontal. Autre modification vite perceptible, les rues sont désormais bien plus larges, rendant les trajectoires bien plus faciles à prendre. Grâce à ces améliorations, nous avons pu parcourir les rues d’Atlanta au guidon d’une Ninja ZX 12R avec beaucoup d’aisance et donc, de plaisir.

Le mode Carrière constitue, bien évidemment, le cœur de Midnight Club 3 Dub Edition. Oubliez les appels de phare et la recherche fastidieuse d’opposants, le système de défis a été bien simplifié. Débutant avec votre simple voiture de série à peine modifiée, vous allez pouvoir immédiatement visualiser sur votre carte vos différents challengers ainsi que les garages où il sera possible de faire des modifs par la suite. En sélectionnant un concurrent, une flèche vous indiquera tout au cours de votre parcours la direction à prendre afin d’aller le défier. Une fois que vous l’aurez trouvé, vous n’aurez plus qu’à le suivre jusqu’au lieu de la course. Tout le reste n’est alors que strict processus capitaliste à grands coups de rentrée d’argent, d’optimisation et de concurrents à vaincre. Parallèlement, le jeu en réseau (jusqu’à 8) se veut plus collectiviste puisqu’il sera possible de constituer des clubs avec vos amis afin de jouer ensemble ou d’affronter d’autres clubs. Outre les traditionnelles courses, nous avons pu nous amuser sur une séquence de capture de drapeau particulièrement efficace. Le jeu se veut de manière générale très convivial en mode online puisque vous pourrez, par exemple, choisir de vous balader en ville au volant de votre véhicule en attendant que vos amis arrivent. Une fois ceux-ci en ligne, vous n’aurez alors qu’à presser un bouton pour lancer la partie. Voilà qui est bien plus sympathique que les sempiternels salons d’attente. Sur la version Xbox, Rockstar prévoit de proposer régulièrement de nouveaux éléments à télécharger, à la fois des voitures et des pièces, au fil de leurs apparitions dans la réalité ! Enfin, si toutes les possibilités ne vous suffisaient pas encore, sachez que Midnight Club 3 Dub Edition intègrera un éditeur de circuits particulièrement facile à mettre en œuvre. Vous y placez où bon vous semble jusqu’à 32 checkpoints de manière à créer votre parcours avant de concourir dessus. Tout simplement…

 

Avec Burnout 3 et Need , on se croyait vaccinés pour un moment avec les jeux de voiture et pourtant, Midnight Club 3 Dub Edition suscite déjà une énorme attente au sein de la rédaction. Les jeux comptant surfer sur la vague du tuning peuvent déjà se faire énormément de soucis, le bébé de Rockstar présente des atouts énormes pour mettre tout le monde d’accord. D’ici sa sortie, on aura encore l’occasion de vous reparler de sa B.O. infernale, de ses graphismes enthousiasmants ou des circuits bourrés de raccourcis. En attendant, nous vous laissons déguster ces images exclusives.

 

    Site officiel: Midnight Club 3 Dub Edition

 

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Lundi 18 avril 2005
 Le Dub est comme beaucoup de mode venue tout droit des USA. En version courte ça donne: Le Dub est un tuning peu accessible à "monsieur tout le monde" puisqu'il se fait sur des bases très haut de gamme. Ainsi les amoureux de Dub prennent des voitures de luxe type Lamborghini, Ferrari, Rolls, etc, et y collent d'énormes jantes bien chères. Cette mode nous vient entre autre des rappeurs US et des joueurs de basketball qui font partie de la NBA. Le but est de mettre les jantes les plus grosses possibles (le 20 pouces c'est les amateurs!), en suivant la tendance du type jantes chromées, sur des voitures très chères à la base! La carrosserie et les différents accessoires ne font pas spécifiquement l'objet d'amélioration ou de transformation.
Bien que le Dub se pratique en général sur de grosses voitures américaines comme sur les SUV, ce style se développe sur tous les types de véhicules dont les imports, les style se mélangent!! Les plus grandes stars de la NBA et du Rap US possèdent plusieurs véhicules à la "Dub lifestyle", ainsi Shaquille O'Neal possède un Cad monté en 26 pouces. Un Hummer H2 a été équipé de jantes en 28 pouces!! Ca laisse rêveur, même pour les plus confirmés...
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Lundi 18 avril 2005

Synopsis

Brian O'Conner a signé sa plus belle action, mais aussi sa faute la plus grave, en laissant filer le chef du gang de voleurs de voitures qu'il avait mission d'infiltrer. Radié de la police de Los Angeles, ce jeune flic rebelle, fan de vitesse et de rodéos, a gardé intact son honneur mais a gâché une belle carrière. Après deux ans de galère, Brian O'Conner se retrouve à Miami et se voit offrir une ultime chance de se racheter.
Le FBI et les douanes locales surveillent depuis plusieurs mois le puissant homme d'affaires Carter Verone, qu'ils soupçonnent de se livrer à des opérations de blanchiment d'argent. Mais leurs efforts sont restés vains, le seul indice dont ils disposent pour appâter et démasquer l'énigmatique criminel étant sa passion pour les rodéos. Le temps presse, Brian semble être le seul espoir...

 

 

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Samedi 16 avril 2005

Synopsis

La nuit tombée, Dominic Toretto règne sur les rues de Los Angeles à la tête d'une équipe de fidèles qui partagent son goût du risque, sa passion de la vitesse et son culte des voitures de sport lancées à plus de 250 km/h dans des rodéos urbains d'une rare violence. Ses journées sont consacrées à bricoler et à relooker des modèles haut de gamme, à les rendre toujours plus performants et plus voyants, à organiser des joutes illicites où de nombreux candidats s'affrontent sans merci sous le regard énamouré de leurs groupies. A la suite de plusieurs attaques de camions, la police de L.A. décide d'enquêter sur le milieu des street racers. Brian, un jeune policier, est chargé d'inflitrer la bande de Toretto, qui figure, avec celle de son rival Johnny Tran, au premier rang des suspects.

Jouer à un mini jeu: http://www.spelstek.nl/?cat=1&id=580

 

 

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